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Vos outils électroportatifs perdent en puissance ? Ils s’arrêtent brutalement ? ⚡ Il est peut-être temps de changer les charbons moteur , aussi appelés balais de charbon !
Bonne nouvelle : cette opération est souvent simple, rapide et peu coûteuse . Voici comment faire, pas à pas 👇
👉 Voir nos balais de charbon pour outillage électroportatif
📘 Comment savoir si les charbons doivent être changés ?
Les charbons sont des petits blocs de carbone qui assurent le contact électrique entre le stator et le rotor de votre moteur. On les retrouve dans la plupart des outils électriques classiques :
🔩 Perceuses
🪓 Scies sauteuses
🧱 Meuleuses
🪚 Scies circulaires
🔨 Marteaux burineurs
… et bien d’autres.
📦 Ces pièces s’usent naturellement avec le temps, et doivent être remplacées régulièrement .
Voici les signes les plus courants :
L’outil ne s’allume plus du tout
Il fonctionne par à-coups , ou s’arrête à chaud
Perte de puissance ou vitesse très faible
Présence d’ étincelles excessives au niveau des ouïes d’aération
Odeur de brûlé ou petites fumées noires
👉 Si vous avez constaté l’un de ces symptômes, vérifiez vos balais !
👉 Comment savoir si les charbons doivent être changés ?
Avant de commencer, munissez-vous de :
Un tournevis (plat ou cruciforme selon modèle)
Un petit pinceau ou chiffon
Du papier de verre grain fin (facultatif)
Une brosse métallique douce (facultatif)
💡 Pour gagner du temps, vérifiez la référence de votre outil avant d’acheter les charbons.
Débranchez l’outil ou retirez la batterie si c’est un modèle sans fil.
N’intervenez jamais sur un outil sous tension.
Selon l’outil, les charbons peuvent être :
Facilement accessibles via des bouchons à dévisser (ex. : sur les meuleuses)
Logés à l’intérieur , nécessitant le retrait du capot moteur (ex. : perceuses)
Repérez les deux balais , toujours positionnés face à face.
Dévissez les bouchons ou le capot moteur
Sortez les balais doucement (souvent montés avec un petit ressort)
Vérifiez leur longueur : moins de 5 à 7 mm = à changer
🕵️ Observez également l’état du ressort et du collecteur (pas de brûlures ni rayures profondes).
Glissez les balais neufs dans leurs logements
Vérifiez qu’ils coulissent bien et que les ressorts appuient correctement
Revissez les bouchons ou remettez le capot moteur
Donnez un léger coup de soufflette ou brossez l’intérieur pour éliminer la poussière
📐 Certains charbons sont droits , d’autres biseautés ou courbés : respectez le sens de montage !
Branchez l’outil
Faites-le tourner à vide pendant 2 à 3 minutes , sans le forcer
Cela permet aux balais de s’ajuster au collecteur en douceur
✅ L’outil doit fonctionner sans bruit anormal, sans fumée ni odeur suspecte.
En changeant les charbons de vos outils , vous leur redonnez une seconde vie 🛠️ Pour toutes vos références, explorez notre large choix de balais charbon électroportatif , classés par outil, marque et modèle.
Voici les symptômes les plus fréquents :
L’outil ne démarre plus du tout (aucun son, aucun mouvement)
Il s’éteint brutalement en cours d’utilisation
Il y a des étincelles importantes visibles à travers les ouïes de ventilation
Le moteur chauffe anormalement ou sent le brûlé
Le moteur grésille ou tourne à faible régime , sans force
🛠️ Astuce : si l’outil fonctionne à l’envers (par exemple, une perceuse qui vibre mais ne tourne plus), cela peut aussi venir de charbons mal positionnés ou cassés .
Un charbon usé est :
Très court (souvent inférieur à 5 mm de long)
Parfois cassé ou éclaté
Recouvert d’une fine poudre noire (résidu de carbone)
Mal poussé par le ressort (ressort faiblard ou grippé)
💡 À l’œil nu, un charbon usé ne touche plus correctement le collecteur en cuivre du moteur.
✅ Oui, et c’est l’une des réparations les plus simples à faire sur un outil électroportatif :
Pas besoin d’ouvrir tout le moteur
Pas de soudure dans 90 % des cas
En général, 1 à 2 vis suffisent à accéder au porte-balais
Temps estimé : 10 à 30 minutes selon l’outil
⚠️ L’essentiel est de travailler hors tension , avec des outils adaptés et un bon éclairage.
Trois options :
Identifier la marque + modèle exact de l’outil (souvent inscrit sur une plaque signalétique)
Comparer les anciens charbons : mesure précise (longueur, largeur, épaisseur) et forme (plat, biseauté, incurvé)
Utiliser une photo : envoyez un cliché du charbon usé et du moteur à notre service client pour identification
📦 Chez ViteMonBalaiDeCharbon.fr, les charbons sont classés par dimensions et compatibilités , avec fiches explicatives et photos.
Oui, toujours ✅
Même si un seul est usé, il est essentiel de changer le jeu complet , car :
L’usure est généralement symétrique
Un charbon neuf + un charbon usé = mauvais appui , échauffement, arc électrique
Cela évite de redémonter l’outil peu de temps après
💡 Le kit vendu contient systématiquement les deux charbons nécessaires.
Oui, chaque outil utilise des charbons :
Plat ou biseauté (pour optimiser la surface de contact)
Arrondi ou incurvé (souvent sur les moteurs de meuleuses ou scies circulaires)
Avec ou sans fil cuivre tressé
Avec connecteurs à languette , à cosse ou à vis
📐 Même 1 mm d’erreur sur la longueur peut empêcher le bon fonctionnement ou provoquer une usure prématurée.
Oui, mais temporairement ⚡
Les premiers démarrages peuvent provoquer :
Quelques étincelles visibles (durant le rodage)
Un léger bruit de frottement
Une odeur de neuf (liée au graphite)
Cela s’estompe généralement après
2 à 3 minutes de fonctionnement à vide
.
➡️ Si les étincelles deviennent violentes ou continues :
arrêtez tout
, vérifiez le montage.
Oui, mais c’est automatique .
Les charbons modernes sont auto-ajustables . Il suffit de :
Faire tourner l’outil à vide pendant 2 à 5 minutes
Ne pas l’utiliser en charge immédiatement
Éviter les coups de freins moteurs pendant ce temps
🎯 Ce rodage permet aux balais d’épouser la forme du collecteur en douceur, pour éviter l’arc électrique et garantir une durée de vie optimale.
Oui, c’est fortement recommandé :
Éliminez la poussière de carbone (isolante et abrasive)
Nettoyez les ouïes de ventilation
Passez un coup de chiffon sec sur les parties métalliques
Si besoin, polissez légèrement le collecteur avec du papier de verre grain fin (type 600 ou 800)
🚫 N’utilisez pas de liquide, sauf nettoyant contact sec (et jamais d’eau !)
Voici les conséquences possibles :
🔥 Surchauffe moteur
💨 Odeur de brûlé , voire fumée noire
⚡ Arc électrique sur le collecteur
💥 Grillage de l’induit (pièce très coûteuse)
🛠️ Outil hors service , irréparable sur certains modèles
Changer les charbons coûte en moyenne 10 à 20 € . Un moteur, 80 à 150 € , voire plus.
À propos de Fabrice Durand
Je m’appelle Fabrice Durand et je travaille depuis des années avec des balais de charbon, au cœur de l’électromécanique. À travers ce blog, je vous partage des conseils pratiques, des tutoriels détaillés et des astuces de terrain pour bien choisir, tester ou remplacer vos balais de charbon, que ce soit sur un moteur, un alternateur ou un outil électroportatif. Mon objectif ? Vous aider à mieux comprendre vos équipements et à prolonger leur durée de vie, simplement et efficacement.
